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🚉 Stazione di Cadegliano-Viconago
📍 Localizzazione
- Serviva i comuni di Cadegliano e Viconago, situati in posizione collinare, affacciati sulla valle del Tresa.
- La stazione era collocata lungo il pendio boscoso che scende verso Lavena e Ponte Tresa, non proprio dentro i centri abitati ma in posizione strategica per raggiungerli a piedi.
🏗️ Caratteristiche
- Piccolo edificio in stile montano, a un piano o un piano e mezzo, con pensilina e marciapiede singolo.
- Non disponeva di scambi o binari di manovra: era una fermata semplice, ma ben costruita e decorosa.
- Il fabbricato era dipinto in tinte chiare, e ben curato fino alla fine dell’esercizio.
🚉 Stazione di Lavena
📍 Localizzazione
- Si trovava a Lavena, oggi parte del comune Lavena Ponte Tresa, a pochi metri dal confine con la Svizzera.
- Era posizionata lungo la sponda italiana del Lago di Lugano, in prossimità del centro urbano e del porto.
🏗️ Caratteristiche della stazione
- Edificio di stazione a due piani, in stile alpino, con pensiline, magazzino merci e binario di raddoppio.
- Era una delle stazioni più attrezzate del ramo Ghirla–Ponte Tresa, subito prima del capolinea internazionale.
- Presentava anche funzioni doganali, perché Lavena era già considerata “zona di confine” per il traffico merci.
🚉 Stazione di Ponte Tresa (Italia)
📍 Localizzazione
- Situata a Lavena Ponte Tresa, in territorio italiano, a pochi metri dal confine con la Svizzera.
- La stazione era il capolinea sud della linea Ghirla – Ponte Tresa, e si trovava poco prima del ponte sul fiume Tresa, che collega l’Italia alla Svizzera.
- Dall’altra parte del ponte si trovava (e si trova ancora oggi) la stazione svizzera della FLP (Ferrovia Lugano–Ponte Tresa).
🏗️ Struttura e caratteristiche
- Era una stazione terminale con più binari, un edificio passeggeri a due piani, pensiline, binari di ricovero e magazzino merci.
- Dotata di funzioni doganali, vista la natura transfrontaliera del traffico.
- Era presente un piccolo scalo merci per le operazioni di carico/scarico e controllo doganale.
