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🚂 Stazione di San Matteo della Decima
📜 Storia della Stazione
Aperta verso la fine dell’Ottocento, la stazione era classificata come fermata con scalo merci: oltre al traffico passeggeri, era molto attivo il carico di prodotti agricoli destinati ai mercati di Modena e Bologna.
Con il declino del traffico passeggeri locale e la riorganizzazione delle FS n, la fermata perse progressivamente importanza fino alla chiusura al servizio viaggiatori. Lo scalo merci era già disattivato da tempo.
🚂 Stazione di Crevalcore
📜Storia della Stazione
La stazione fu aperta nel 1888 con l’attivazione del tronco tra Persiceto e San Felice della linea Bologna–Verona; divenne così parte dell’asse ferroviario principale che collega Bologna verso ovest.
Nel 1916 Crevalcore divenne anche punto d’incrocio con la nuova linea locale Ferrara–Modena, costruita e gestita dalla Società Veneta: fu un periodo di forte crescita per il traffico locale e merci.
🚂 Stazione di Ravarino
📜Storia della Stazione
1916. Ravarino era una delle fermate/intermedie lungo il tracciato.
La ferrovia era in concessione dalla Società Veneta; aveva scartamento ordinario e fu esercitata inizialmente a vapore, con introduzione della trazione termica (diesel) nel 1938.
L’esercizio passeggeri e merci venne progressivamente ridimensionato e la linea fu definitivamente soppressa nel 1956 (20 luglio 1956 è la data di sospensione definitiva dell’esercizio).
🚂 Stazione di NonantolaÂ
🚂Stazione di Modena
📜 Storia della Stazione
La linea Ferrara – Modena venne inaugurata nel 1889 (a trazione a vapore), come ferrovia secondaria di interesse locale, per collegare la pianura tra il Po e la Via Emilia.
