Presentazione della linea ferroviaria: Suzzana – Ferrara

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Storia della Ferrovia Suzzara–Ferrara

📜 Origini e costruzione

La ferrovia venne progettata sin dal 1875 per collegare Suzzara (sulla linea Verona-Modena) a Ferrara (sulla Padova-Bologna), attraversando la Pianura Padana e ponendo un collegamento tra due importanti province. L’accordo fu sancito nel 1880, con finanziamenti statali grazie alle leggi del 1879 e 1881. La costruzione fu affidata alla Provincia di Mantova e la concessionaria fu in seguito la Società Anonima Ferrovia Suzzara-Ferrara.

• Inaugurazioni
  La tratta Sermide–Ferrara fu inaugurata il 1º luglio 1888, seguita da Suzzara–Sermide il 22 dicembre 1888.
• Tra guerre e rinascita
  La linea visse il suo periodo aureo all’inizio del Novecento con treni a vapore e automotrici, affrontando due guerre mondiali che ne segnarono le infrastrutture ma da cui uscì grazie alla volontà di ricostruzione della comunità locale.

🌟 Aneddoti Curiosi

• La Littorina storica ALn 56.136
  Questo gioiello del 1935, originariamente denominato ALb 56 e alimentato a benzina, è tornato “a casa” grazie all’Associazione Amici della Ferrovia Suzzara-Ferrara. Dopo anni di abbandono, è stato trasportato a Sermide per essere protetto e possibilmente restaurato con finanziamenti dedicati.
• Due ALn 668 salvate
  L’Associazione ha recuperato due automotrici d’epoca: la ALn 668 05 (prima della serie 1400 del 1959, unica superstite) e la ALn 668 11 (il prototipo “Orobica” del 1968), trasferite in sicurezza in attesa di restauro.
• Il Treno del Po – evento Unicef
  Nel marzo 2006 è stato organizzato un treno storico a vapore per celebrare il sessantesimo anniversario dell’UNICEF, partito da Mantova, transitato per Suzzara, Sermide e Ferrara. Trainato dalla locomotiva 740.038, ha raccolto fondi per beneficenza e riscosso grande successo.

🚂Stazioni significative lungo la linea

• Pegognaga – Aperta nel dicembre 1888. Dopo i bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale, fu ricostruita. Svolge ancora oggi un ruolo attivo nel trasporto regionale.
• San Benedetto Po – Anch’essa inaugurata il 22 dicembre 1888. Oggi dotata di più binari e vecchi edifici storici, di cui uno è in stato di abbandono.
• Quistello – Aperta il 1º luglio 1888, è dotata di passerella per i binari e area merci. Frequentata da circa 118 utenti al giorno (dati 2019).
• San Rocco Mantovano – Inaugurata nel 1920, ma chiusa al traffico passeggeri dall’11 dicembre 2022.
• Bondeno – La nuova stazione, aperta nel settembre 1999, serve la zona industriale; l’antica stazione è stata demolita, ma alcuni rotabili storici sopravvivono come deposito.